2月15日，华语乐坛传来噩耗，台湾知名歌手刘文正去世，享年70岁。刘文正的经纪人证实了他的死讯，并透露其是因为心肌梗塞于美国病逝。

随后，经纪人夏玉顺回应证实消息，刘文正于去年11月12日生日前过世，享寿70岁。

说起刘文正，这是当年最红的歌手，和邓丽君齐名，在台湾掀起一阵音乐风潮。刘文正的家境优越，他的父亲当过飞行员，开过工厂。刘文正有一个哥哥，两个姐姐。

刘文正在1952年11月12日出生于台湾省台北市，家境优越，哥哥姐姐们也都受过正统的音乐教育，只有他一个人走了音乐这条道路。

据说他在学校时就组乐队唱歌，后来他先入伍参军，据说就是在服兵役期间，他结识了生命中的贵人刘家昌。在这位音乐人的推荐下，他签约了一家唱片公司，后来正式出道。

今天大家都知道，老歌手刘文正去世了，他可是当年的顶流。

不过如今的00后都表示不认识，这么说吧，刘文正相当于中国的猫王，你们能懂吗？

刘文正作风正派，唱功很好，还乐善好施。大家都知道费翔吧？刘文正当年一手捧红费翔，还推荐费翔上央视春晚。

如今的00后不认识刘文正，因为1991年的时候，刘文正就急流勇退了，关闭了自己的唱片公司，移民到了美国。据说这些年刘文正一直经营房地产项目，生活应该还是很安逸的。

00后虽然不认识刘文正，但是70后对刘文正可是耳熟能详。当年谁没哼唱过刘文正的歌曲？谁没有模仿过刘文正的舞步？谁的卧室没有刘文正的海报？

刘文正1952年出生，是中国台湾男歌手、演员、主持人。因为退圈较早，很多人对其并不熟悉，但若提及他的作品必定无人不知，他在歌坛的成就更无愧于“一代巨星”的称号。

1975年，23岁的刘文正进军歌坛，发行首张专辑《诺言》，专辑同名主打歌让他在歌坛受到关注，之后他成为约歌林唱片公司的一员。

在歌林期间，他共发行了12张唱片专辑：《诺言》、《门里门外》、《永远》、《绿树花开情也来》、《她像个孩子》、《寄语》、《小雨打在我身上》、《可爱的女孩》、《闪亮的日子》、《沉思》、《旷野中的人》、《情奔》。

1978年，刘文正结束了和歌林的签约，转入东尼，也迎来了他的事业巅峰。

之后刘文正演唱了许多脍炙人口的歌曲，《乡间的小路》、《外婆的澎湖湾》、《小雨打在我身上》、《兰花草》、《耶利亚女郎》的原唱者都是刘文正。

这些歌曲在当年红极一时，在如今也堪称经典，足见刘文正在歌坛的地位有多高。因为在歌坛的成就，刘文正也拿下了很多大奖。

他称拿下三届“金钟奖最佳男歌星奖”，还是“新马十大歌星双冠军”，位列“亚洲十大歌星榜首”。

刘文正不止唱功了得，长相也十分俊俏，出众的外表让他唱而优则演，出演了不少电影。

从1975年出演首部电影《大喜事》到1982年出演最后一部电影《冬天里的一把手》，刘文正歌唱之余，出演了20多部电影。

当年的刘文正与张艾嘉、林青霞、林凤娇等人多次合作，人气和咖位都很高。

刘文正对于很多长辈来说一定是天皇巨星级别的歌手，当年还提携了罗大佑、捧红了张艾嘉，挖掘了费翔和伊能静。

他本人更是不吝啬出镜合作，跟张艾嘉合作，跟费翔合作《冬天里的一把火》。

有一个插曲就是当年张艾嘉跟刘文正合作拍摄电影，罗大佑就给刘文正写了几首歌曲，但制片方并不想用，后来刘文正坚持推荐，电影上映后罗大佑也上位走红。

刘文正离世的消息很突然，圈内艺人蔡秋凤听闻后直呼“怎么可能”。

回忆当年，她说在很多演出场合都能看到刘文正的演出，尤其是他的经典歌曲《三月里的小雨》，至今仍在怀念。

她还透露刘文正是自己的偶像，打小就喜欢他，这个消息实在很意外。

粉丝多年来一直支持刘文正，为他创办了个人社交平台账号，更新相关动态。

在去年11月27日，粉丝还在新加坡为刘文正先生举办了生日演唱会，现场有表演，也是售票机制，人气爆棚，需要抢票。

就在大家期待他有更高发展之际，1984年，刘文正忽然宣布退出演艺圈，1991年又了结束唱片公司，之后定居美国32年。

关于刘文正为何隐退美国，有人猜测他是因为江郎才尽，但更多人觉得他是为了追随家人的脚步——

据悉，刘文正父亲当过飞行员，从小就家境优渥，家中还有一个哥哥，两个姐姐。他们都在20世纪60、70年代去了美国。

而刘文正的大哥刘文达定居美国后，房地产行业做得风生水起。刘文正来到美国后受哥哥的影响，也从事了房地产行业。

早前，有友人透露称，刘文正受哥哥的影响也热衷于投资地产，眼光独到，靠着在星马置产赚到了不少差价，在拉斯维加斯的生活也很愉快，游泳、爬山，生活得很健康。

可惜的是，刘文正的哥哥刘文达在1995年便已经去世，凶手正是其大儿子——

据悉，刘文达时常老婆动手，事发当天他再度动手，儿子忍无可忍便拿出棒球棍来保护母亲，但因出手太重将父亲打si。

2022年11月，刘文正也被曝在11月12日生日前夕因心肌梗死去世，两兄弟终于在天堂团聚。

刘文正离世后，不少歌迷感慨：一代巨星就此陨落，但他的歌声永存世间，愿刘文正一路走好！

众多网友听闻噩耗，也纷纷发文哀悼，提起他的作品，也都犹如还在耳边响起。

本来大家都期待刘文正能有机会复出，不过刘文正说了，自己一旦退圈，就肯定不会复出，甚至不愿意被媒体拍到照片。

如今再有刘文正的消息，居然是他生病去世，享年70岁。真正的巨星，都是这么来去匆匆。

刘文正相当于中国的猫王，给流行音乐带来了启蒙，所以才能掀起这么大的轰动。

刘文正的一生精彩丰富，经典作品无数，荣耀奖项也不缺，还收过很多徒弟，如今仙逝令人惋惜，祝福他一路走好吧。

随着全新一代 Axia 发布，大家应该会很期待新一代的 Perodua Bezza 来临吧！

实际上这款车可以看作是“Axia Sedan”，因为两款车型的关系深厚，最近 Theophilus Chin 就绘制了全新一代 bezza 的渲染图，大家觉得这款车好看吗？

Perodua Bezza 大改款渲染图：采用 DNGA 平台打造、或更换D-CVT变速箱！

Bezza 是第二国产车第一部自主研发的新车，一经发布就大受国人的欢迎，主要是它的亲民价格和优秀的空间表现得到消费者的认可，而自从 2020 年原厂带来了小改款车型后，已经过了3年了，因此这款车的竞争力也开始稍显不足了，加上新一代 Axia 发布，所以全新的 Bezza 可能在计划中了！

Bezza 车身尺寸：4,170 mm X 1,620 mm X 1,525 mm，轴距有 2,455 mm。

引擎部分，新车预计将维持现有的 1.0L VVT-i 自然进气引擎和 1.3L Dual VVT-i 自然进气引擎两种动力配置，动力输出应该不会有改变，1.0L 的输出为 67 Hp + 91 Nm，而 1.3L 则是 93 Hp + 121 Nm。

不过小改款车型预计会加入 Ativa 和 Myvi 上面那一具 D-CVT 变速箱，它能够让车子在高速巡航时的转速更低，因此相信在油耗方面会得到很好的优化。

除了新的变速箱外，相信在安全配置上面也会有所进步，预测会是从目前的 A.S.A 2.0 升级至 A.S.A 3.0，功能包括预碰撞警示和辅助，车道偏移辅助，盲点侦测系统，主动式定速巡航，倒车车边来车警示，自动远近光灯等等，而更为进阶的 ACC 主动式定速巡航功能，预计因为售价问题，大概率不会在这款车上面看到。

大家期待新一代的 Bezza 吗？

延伸阅读：
2023 Perodua Axia 正式发布，四个车型可选，售价从 RM 38,600 起！

2023 Perodua Axia 正式在大马发布，这一次原厂发布了四个车型（手排版未发布），带来了 DNGA 平台，1.0L NA 引擎 + D-CVT 变速箱的配置，同时将 LED 头灯组下放至中低配车型上，顶配车型还带有 6 Airbags + ADAS 先进主动安全配备，新车售价从 RM 38,600 起！

经过了一段时间的预热，今天原厂正式为我们带来了代号 D74A 的全新一代 Axia，原厂这一次只发布了搭载 D-CVT 变速箱的车型，至于另一款代号 D95B 的手排车型暂时还未发布，而这一次自动挡车型共分为 G、X、SE 和 AV 四个等级，动力配置都是一样的，仅在配备上有所不同。

外观上就像原厂之前释出的预告图一样，有着全 LED 头灯组（入门 G 车型是 Halogen 黄灯），同时高配车型有 LED 日间行车灯。

加上它棱角分明的保险杠，而车侧则是以往城市小车精巧干练的车身设计，而这次原厂为全系车型配置的都是 14 寸轮圈，轮圈设计也相同，尺寸是 175/65 R14，同时配有全尺寸的 Spare Tyre 备胎（铁 Rim）。

至于在车尾的设计比上一代更富有层次感，值得一提的是，原厂为全系车型都配上熏黑尾灯，让它看起来更为 Sporty 一点，而且还有着超帅气的 GearUp 的空力套件可供选配。

另外原厂之前也给出新一代 2023 Axia 和旧款 Axia 以及现款 Myvi 的车身尺码对比数据，详细数据如下：

～旧款 Axia：3,645 mm X 1,620 mm X 1,510 mm，轴距 2,465 mm

～现款 Myvi：3,895 mm X 1,735 mm X 1,515 mm，轴距 2,500 mm

～新款 Axia：3,760 mm X 1,665 mm X 1,495 mm，轴距 2,525 mm

我们可以看到新一代车型是比起之前更长更宽的，同时在 3 款车里面，它的轴距也是最大的，因此车内的空间表现和 Myvi 是旗鼓相当的，并不会有过于明显的差异。

内装部分，首先原厂之前邀请我们去试驾体验时就已经公布的消息，这款车在入门的 3 个车型都是传统的指针式仪表（有 LCD 资讯显示屏）配一个传统唱机，只有顶级版的 AV 车型有 7 寸数位化仪表和 9 寸中控触屏主机，同时只有顶级版有双色的半皮革座椅。

其余车型则是 Fabric  织布座椅，另外除了最入门的 G 车型外，其余车型的方向盘都可以支援上下调整，另外在入门版车型上这款车的冷气控制是旋钮式的，唯有到较为高配的车型上才有数位化的冷气控制面板。

动力部分，依旧是我们熟悉的 1.0L 自然进气引擎，不过变速箱被换成了新的 D-CVT 变速箱，最大马力表现 67 Hp，峰值扭力表现 91 Nm，另外得益于新的变速箱加持，让这款车的加速表现和油耗都比起前一代车型有着更出色的表现，根据官方公布的油耗数据，这款车的油耗可达 27.4 km/L 的出色成绩。

安全配备部分，新一代车型全系标配 2 Airbags（顶级版有 6 Airbags），ABS 防刹车锁止系统、VSC 车身动态稳定控制、HSA 坡道起步辅助、TC 循迹控制等被动安全配备。

同时有 Perodua Smart Drive Assist 的先进主动安全陪伴，也就是有 A.S.A 的前方撞击预警，自动紧急刹车，踏板误操作控制等等基础上。

加入了 LDW 车道偏移警示，BSM 车侧盲点侦测，AHB 远近光灯自动切换等，安全性上的表现几乎是 A-Segment 车型当中最丰富的。

最后，我国也算是这款车上市的首发市场（印尼仅发布官图，未上市），而且根据官方的消息，大部分预订上一代车型的订单都已经转移到新一代车型上。

加上新订单，这款车已经获得了 20,100 张的订单，可以看出这款车相当受到市场的欢迎，相信之后又会是一款爆款车型，那不知道对它有兴趣的各位都去订车了吗？

2023 Perodua Axia 详细售价：

～1.0L G：RM 38,600

～1.0L X：RM 40,000

～1.0L SE：RM 44,000

～1.0L AV：RM 49,500

下雨天，大家必不可缺少的工具之一就是雨伞了，如今雨伞已经成为了大家日常生活当中的必需品，虽然下雨的频率并不是那么的高，但是我们仍然无法缺少雨伞的存在。

其实在下雨比较频繁的夏季，不少人都有随身携带雨伞的习惯，这样真的可以避免不少的麻烦。

今年早些时候，奢侈品牌古驰和运动品牌阿迪达斯推出了联名系列伞，上面印满了古驰和阿迪达斯的图案。而这把售价1110元（约7000令吉）的雨伞，竟然不防水。

对此，古驰官方客服人员对媒体表示，这把雨伞上有两大品牌的标志，灵感来自创作总监的美好回忆，具有收藏价值，也非常适合打造时尚造型，不建议作为日常晴雨伞使用。

听到这里，大多数人不禁感叹：有钱人的世界我们不懂。在大多数人的认知里，雨伞是雨天出行不可缺少的东西。也因此，中国的雨伞相关企业发展迅速。

据资料显示，中国现存雨伞相关企业高达2.9万家。

其中，有一家市场占有率高达80%、年销售额24亿元的伞型企业，多年来一直是制伞行业的“领头羊”，这家企业就是由王斌章创立的天堂雨伞。

杭州自古盛产伞制品，古老的油纸伞和丝绸伞就是杭州的特产，而王斌章正是出生在这样一个“制伞之乡”。

在那动荡的1924年，王斌章出生了。吃尽苦头的王斌章也学到了很多生存技能，熬过了那个动荡的年代后，王斌章顺利进入了当地的雨伞厂。

通过自己的努力，王斌章从一个普通的工人逐渐成为了雨伞厂的资深设计师，每年前来参观咨询制伞技术的人络绎不绝。

1984年，60岁的王斌章从伞厂退休，闲不住的王斌章拿着2000块钱在镇上开了一家制伞作坊。

过去，人们认为卖伞就是靠天吃饭，大多数企业家都会避免该项目，认为风险太高。但60岁的王斌章并不服输，也正是这间小小的制伞作坊，意外地改变了王斌章晚年的命运。

当时杭州的雨伞市场已基本饱和，市场竞争非常激烈，如果跟他们走同样的路，肯定无法生存。因此，王斌章决定走高端路线。经过不懈努力，王斌章研制出了首款钢骨三折雨伞。

伞身上下有数百个零件，保证雨伞的质量远高于其他品牌。当然了，做工质量好，价格自然也就上去了。

在那个时候，杭州市面上的雨伞价格一般在1-2元，而王斌章的雨伞售价7元。但由于王斌章的伞结实耐用，即使价格比市价高出数倍，也依然售罄。

为了谋求长远发展，王斌章很快就想到把自己的伞厂打造成一个品牌。

凭借着“上有天堂，下有苏杭”这句话，王斌章为自己的伞厂注册了商标，并取名为“天堂伞”。王斌章虽然是技术工人，但很有商业头脑。

自品牌创立以来就开始申请专利，据不完全统计，一把普通雨伞就申请了40多项技术专利，并且天堂雨伞95%的设备和材料都是独立研发完成，保持着技术领先。

1996年，王斌章又推出了国内首款防紫外线伞，再次引领市场。除此之外，王斌章还提出提供雨伞的售后维修服务。

在每把天堂伞中，都会放置一张小卡片，上面写有免费的维修地址。品质与服务双管齐下，让天堂伞迅速风靡全国。即便是之后数次涨价，也依然供不应求。

随着天堂伞的名气越来越大，假冒伪劣产品也越来越多。最严重的时候，10把天堂伞中有6、7把都是假的。

这些假冒伪劣产品，一方面损害了消费者的利益，另一方面也损害了天堂伞的声誉

为了解决山寨问题，王斌章一方面向工商部门汇报，另一方面深入到制假售假的行列，与这些厂家结为合作伙伴，将售假渠道都一一发展成自己的经销商。

不仅解决了假冒问题，还增加了线下拓宽了市场。

2000年，天堂伞年销售额已达到3亿，成为了雨伞市场的老大。此后，天堂伞的年销售量一直保持30%速度的增长。

2004年，80岁高龄的王斌章将公司总经理的位置交给了长子。不过，当公司面临一些重大决策时，王斌章还是会亲自出面。

据公司资料显示，直到王斌章91岁去世，仍是天堂伞业集团的董事长。

如今的天堂伞集团已成为目前中国最大的专业制伞企业之一，20多年来，在党的改革开放政策指引下，在各级政府的大力支持下，企业得到了稳健持续的发展，已拥有6家子公司，2家控股企业，员工5100人。

有制伞、雨衣、车锁三大生产基地以及机械设备制造基地，并正在筹建出口产品生产基地。

现在大家看起来手中那把一按按钮就可以绽放的雨伞，既轻便又结实，但是事实上我们可能有所不知，制作一把这样的雨伞需要用到的零件有100多种。

而在几十年的发展过程当中，天堂伞几乎已经将雨伞当中的每一个零部件都做到了淋漓尽致，申请的专利数量高达40多项。最新数据显示，天堂伞的销售规模已经达到了24亿（约15亿令吉）。

大家知道，对于生活当中的易耗品而言，商家为了进一步促进销量，就会采用增加更换率的方式。

然而，天堂伞却反其道而行之，在质量上做到完美的同时，还提供终身质保的服务，无论过了多少年的时间，只要能将你手中的这把天堂伞修好，就一定尽量去修，真的将天堂伞实现了能用一辈子的价值。

品牌的月销量大概在两万把，而次品率只有万分之二以下，在雨伞的同行业当中绝对是史无前例的。

据统计，2015年时天堂伞就已占据伞市场80%的份额，年销售额达20亿元。而现在，天堂伞的年收入已达24亿元。

并且，自2005年以来，天堂伞就一直保持着中国用户满意产品的称号。

王斌章也常说：“做产品就是做人，只有做大家都信任的好人，产品才可以做大！”这或许也是天堂伞成功的关键。

所以当你抱怨的时候，应该从自身找原因，机会总是留给有准备的人。